新华社伦敦7月25日奥运专电(记者吴俊宽)25日是伦敦奥运会奥运专用车道全面启用的第一天，伦敦市内路面交通压力陡增，很多道路出现拥堵、行驶缓慢现象。特别是从伦敦希思罗机场通往市区的M4高速公路上，非奥运车道上车辆排队现象十分严重。

　　希思罗机场位于伦敦市西部，M4高速公路则是连接机场和市中心的重要道路。很多居住在伦敦西郊的市民也需要通过M4高速开车前往市区上班，因此在早高峰时段这条道路受到的影响最为严重。据英国交通信息公司Inrix分析，普通车辆在25日早高峰期间从希思罗机场开往市区所需时间是平时的两倍。

　　M4高速公路只是整个奥运专用车道网络的一部分。在伦敦奥运会期间，被用作奥运专用车道的道路全长达到30英里(约50公里)。按照规定，伦敦奥运会期间，为奥林匹克大家庭成员开辟的专用车道禁止一切无专用车证的社会车辆、普通出租车行驶。普通车辆未经允许进入奥运车道将会面临高达130英镑(约1286元人民币)的罚款。

　　由于伦敦市区很多道路单向只有两条车道，奥运专用车道启用后不少路段都出现了一边一路畅通、一边寸步难行的局面，这让很多普通市民怨声载道。

　　除了奥运车道的启用对伦敦交通产生影响之外，一些指示不清甚至“自相矛盾”的电子道路指示牌也让很多司机深感困惑。由于担心缴纳高额的罚款，很多司机在指示牌显示奥运车道对全部车辆开放时也不敢贸然驶入。

　　其实伦敦奥运会的交通问题一直是伦敦奥组委面临的瓶颈难题，尽管在过去4年里英国已经投入65亿英镑改善交通，但现状仍不能令人完全满意。奥运专用车道的使用更是颇受争议。23日下午，大量出租车在伦敦市塔桥及其附近道路上缓慢空驶并鸣笛不止，以此抗议不能使用奥林匹克专用车道，一度造成周边地区交通瘫痪数小时。这是继上周上百辆伦敦出租车围堵国会大厦后的又一起示威。

　　当天的抗议活动中，还有一名情绪激动的司机从悬挂着奥运五环标志的伦敦塔桥上跳入泰晤士河，但很快被警察救起。(完)