伦敦地铁票价高线路复杂 多数站台竟无信号覆盖

　　在家千日好，出门时时难。在道路错综复杂、建筑密密麻麻的伦敦，人生地不熟还患有“轻度路盲症”的记者所面临的最大难题就是出行。说起来，伦敦和青岛还真有异曲同工之妙，那就是整个城区鲜见正南正北、排列有序的街道。虽因错落有致而显得别具韵味，可经常会让游客找不着北也是不争的事实。

　　随着只能让少数人获益的奥运专用车道的启用，伦敦的地面交通状况颓然恶化，因而最便捷、最靠谱的出行方式无疑是地铁。伦敦地铁是全球最“长寿”的地铁，明年1月10日便将迎来150岁“寿辰”。尽管年事已高，但伦敦地铁的成长脚步却一直未曾停歇，如今其已拥有12条线路、361个站点，总长度超过400公里，可谓密如蛛网、四通八达。

　　与北京地铁实行2元一票制不同，伦敦地铁不仅票价高得多，且数额会因活动范围的不同发生变化。如果你只在一区游弋，那单程票价是4.3英镑，可如果你纵横捭阖，行踪遍及一区至九区，单程票价则高达7.5英镑。倘若频繁搭乘地铁，买单程票肯定不划算，而手持“Oys－ter”一卡通是最佳选择。“Oyster”直译成汉语是牡蛎，也就是青岛人所说的海蛎子。在前往伦敦新闻中心注册后，记者便得到了一张由伦敦市政府提供的内储90英镑的“海蛎子卡”，无论搭乘公交车、地铁还是泰晤士河快船，均可用它付费。用“海蛎子卡”不仅会大幅降低地铁的单程票价，而且拥有智能芯片的它会根据你的活动范围、是否在交通高峰期出行等情况设置7英镑至19.6英镑的单日消费上限，每天刷到上限后便不再继续扣费。由于要在伦敦逗留近20天，“海蛎子卡”中的90英镑对记者而言略显捉襟见肘，好在每个地铁站都有充值点。

　　凡事预则立，不预则废。在伦敦坐地铁，一定要提前做好规划，事先选好最佳线路，并用铅笔在地图上对中转站做好标记。寄希望于到了熙来攘往的地铁站才临时抱佛脚，现问现打听，则往往会事倍功半乃至南辕北辙。要知道，即便记者的英语水平足以对日常交流应付裕如，可不少晦涩的伦敦地名还是让人感到拗口。令人费解的是，伦敦地铁的绝大多数站台竟无手机信号覆盖，这一点只能望北京项背。前日，一名在地铁中脱离“大部队”的岛城同行便因手机信号全无而束手无策，最终只好踽踽独行。

　　众所周知，2005年7月7日，就在伦敦获得本届奥运会主办权后24小时内，伦敦地铁曾发生惨绝人寰的连环爆炸案，造成52人丧生。可伦敦好像并未因此而吃一堑，长一智，记者这几天频繁搭乘地铁，竟未发现任何安检设备。更令人心头一紧的是，在那场连环爆炸案中损失惨重的国王十字圣潘克拉斯站，恰恰是距记者驻地最近的地铁站。孙 飞本报记者在伦敦