奥运来临伦敦交通无大碍 水陆轨道交通发达成法宝

　　特派记者钱哨 伦敦报道

　　奥运通道虽然倍受英国民众争议，但英国的交通没有因此而堵得慌。记者钱哨 摄

　　作为世界最发达、最繁荣的5个首都之一，伦敦的交通状况很让人羡慕，汽车飞驰在并不宽敞的街道上，行人有序过街不推不嚷，即便在伦敦奥运期间，也仅因为开辟奥运专用车道而在早晚上下班高峰时间引发堵车，其余时间基本畅通无阻。曾获得“全球交通最佳城市”美誉的伦敦，到底有哪些法宝和武器，来和“堵车”这个顽强敌人抗争呢？

　　毕业于伦敦大学、74岁的华裔吴汉华，在伦敦生活多年，在他的脑海里，伦敦几乎没给他留下“堵车”的印象，“我每天乘坐公交上下班，很方便快捷。”他因为翻译员工作经常来中国，北京、深圳等城市的堵车，才让他开了眼界，“有一次在北京，我们堵了3个小时，车子几乎一动不动，真难以想象这种事情会在伦敦发生。”吴汉华说。

　　在“大本钟”附近工作的交通管理员罗伯特，主要工作就是引导行人和车流，他最近忙坏了，记者在一旁等了好久，他才有时间聊了几句，“伦敦的交通挺好，很少堵车，我们平时也不忙，奥运期间游人增加了很多，因此工作量加大了，不过我工作的这片区并不会引发大堵车。”不过，奥运期间还是有点特殊性的，30英里长的奥运专用车道25日正式投入使用，投入使用后不到一小时，伦敦在早高峰时段就出现了严重交通堵塞，伦敦的关键高速公路如贯穿东西的A4公路和A40公路在西伦敦和北伦敦都有严重堵塞情况，车辆以平均每小时10英里(约17公里)的速度前行，这引起了众多司机和市民的抱怨。“奥运场馆附近高峰时段堵得很严重，平时我坐公交5分钟就能到，那天我坐了半小时，很多人干脆下车走过去。”英国留学生夏凌捷说，“不过非高峰时段还好。”

　　据英国旅游局执行局长大卫介绍，伦敦由内伦敦12个区和外伦敦20个区组成伦敦中心城，人口约750万，1650平方公里。“在2007年全球最大免费旅游指南网的问卷调查中，伦敦力压纽约，蝉联了全球最佳交通城市，另外在安全和清洁程度方面也名列前茅。”

　　究其原因，华南师范大学城市经济研究专家许晶华指出，因为伦敦拥有发达的轨道和公交系统，包含公汽、有轨电车、地铁、出租车、道兰克轻轨及泰晤士河水上交通，其中轨道交通和公交承担90%的任务，公交全年乘客高达9.5亿人次。

　　除了硬件，软件服务也很值得借鉴，每个地铁站、公交站都有良好的交通信息引导，不仅地铁，公交站都会有LED显示屏标明哪路汽车会在几分钟后达到。很多路口都设置了行人过街按钮，一到晚上七八点，街上行人骤减，汽车通行平均速度大大提高。

　　2000年，伦敦市中心的车速只有5英里/小时，似乎回到维多利亚时代，2003年，伦敦首创推出车辆拥堵费征收方案，起到立竿见影作用，交通流量降低了21%，拥堵减少30%，减少了交通事故，2007年底，已经收取了8亿英镑的费用，全部用来改善交通。

　　许晶华说，更重要的是，进入21世纪后，伦敦中心交通拥挤问题再次凸显，在立体交通完备情况下，没有选择像我国普遍采用的高架桥建设方案，而是采用软件措施解决，如解决高速收费站拥堵，一是在车内安装智能卡，二是通过全球定位系统追踪汽车，从车主账户上直接扣钱。