伦敦路窄为何不堵车？ 在英国考驾照全球最难

　　作为世界最发达、最繁荣5个大都市之一，伦敦的交通状况很让人羡慕。

　　汽车飞驰在并不宽敞的街道上，有很多道路在中国人看来绝对属于小窄道，但在这里行人有序过街不挤不攘，即便在伦敦奥运期间，也仅因为开辟奥运专用道而在早晚上下班高峰时间有些堵车，其余时间基本畅通无阻。伦敦到底有哪些法宝和武器，来解决“堵车”这个难题的呢？

　　现状：伦敦是全球交通最佳城市

　　74岁的华裔老先生吴汉华毕业于伦敦大学，在伦敦生活多年。在他的脑海里，伦敦几乎没给他留下“堵车”的印象，“我每天乘坐公交上下班，很方便快捷。”

　　在“大本钟”附近工作的交通管理员罗伯特，主要工作就是引导行人和车流，他最近有点忙坏了，记者在一旁等了好久，他才有时间聊了几句，“伦敦的交通挺好，很少堵车，我们平时也不忙，奥运期间游人增加了很多，因此工作量加大了，不过我工作的这片区并不会引发大堵车。”

　　不过，奥运期间还是有点特殊性的，30英里长的奥运专用车道25日正式投入使用，投入使用后不到一小时，伦敦在早高峰时段就出现了严重交通堵塞，伦敦的关键高速公路如贯穿东西的A4公路和A40公路在西伦敦和北伦敦都有严重堵塞情况，车辆以平均每小时10英里(约17公里)的速度前行，这引起了众多司机和市民的抱怨。

　　“奥运场馆附近高峰时段堵得很严重，平时我坐公交5分钟就能到，那天我坐了半小时，很多人干脆下车走过去。”英国留学生夏凌捷说，“不过非高峰时段还好。”

　　据英国旅游局执行局长大卫介绍：“在2007年全球最大免费旅游指南网的问卷调查中，伦敦力压纽约，蝉联了全球最佳交通城市，另外在安全和清洁程度方面也名列前茅。”

　　法宝：首创征收交通拥堵费见效

　　2000年，伦敦市中心的时速只有5英里/小时，似乎回到维多利亚时代，2003年，伦敦首创推出车辆拥堵费征收方案，起到立竿见影作用，交通流量降低了21%，拥堵减少30%，减少了交通事故。2007年底，已经收取了8亿英镑的费用，全部用来改善交通。

　　更重要的是，进入21世纪后，伦敦中心交通拥挤问题再次凸显，在立体交通完备情况下，没有选择像我国普遍采用的高架桥建设方案，而是采用软件措施解决，如解决高速收费站拥堵，一是在车内安装智能卡，类似于“粤通卡”，二是通过全球定位系统追踪汽车，从车主账户上直接扣钱。

　　基础：依靠发达的公交系统

　　在中国，一些中心区要不要收交通拥堵费，一直存在很大争议，其实伦敦征收交通拥堵费，有一个大前提，那就是公共交通必须足够发达，交通管理、道路规划必须跟上，让民众的出行有一个可替代的方式。

　　伦敦拥有发达的轨道和公交系统，包含公交汽车、有轨电车、地铁、出租车、轻轨及泰晤士河水上交通，其中轨道交通和公交汽车承担90%的任务，公交汽车全年乘客高达9.5亿人次。

　　除了硬件，软件服务也很值得借鉴，每个地铁站、公交站都有良好的交通信息引导，不仅地铁，公交站都会有LED显示屏标明哪路汽车会在几分钟后达到。很多路口都设置了行人过街按钮，一到19时、20时，街上行人骤减，汽车通行平均速度大大提高。

　　在伦敦街头，随处可见骑车的市民，自行车道并不宽，只在路边划出窄窄的一道，就已经足够使用；住在郊区的市民，每家每户几乎都有两辆车，可他们只是周末开出去旅游，上班都是把车开到地铁站旁边的停车场，然后坐地铁去上班，人人心中都有“少开车、多乘车”的理念。

　　交通硬件设备深圳未来可以达到，辅助软件技术也不难实现，值得学习的，还有更深层次的出行意识和管理理念。

　　英国人考驾照

　　全世界最难

　　英国作为世界上交通事故发生率最低的国家，考驾照程序非常严格。

　　刚刚拿到驾照的李明杰，是一位沈阳老乡，他介绍，英国考驾照非常复杂，比如视力检测，要求考生读出20米开外的一辆车上的车牌号；还要求考生打开汽车引擎盖，指出油箱、水箱、刹车液、玻璃清洁液的位置等等。而路考的评分标准是：允许小错(小错就是不会影响别人的驾驶，不会造成任何危险的操作不当)在15个之内，大错1个就完蛋了。“什么是大错呢？我的一位朋友在国内有9年驾龄，路考时在进入主路前，因为两边视野很好，他没有转头，结果遭遇下课。另外在英国，到了黄昏必须开前灯，这与国内也有许多不同。”

　　对于自己在国内和英国考驾照的两次经历，明杰相当感慨，他说：“英国驾照考试近乎苛刻的严格要求，怪不得是世界上交通事故发生率最低的国家，那是因为英国人特别注重良好的驾驶习惯与行车安全，而这许多细节正是国人开车时经常忽略的！”

　　本组稿件由本报特派伦敦记者 于志凯 采写