新华社：汽车越野太“贵族” 怎样才能近平民

　　新华社记者赵国华郑一晗

　　“这些参赛选手来自全国各地，职业各有不同，但无疑他们都有一个共同点：爱玩车，也玩得起车”。在此间举行的2012(宁夏·中卫)沙坡头超级皮卡挑战赛暨首届中国超级皮卡大会上，很多观众和爱好者感慨地告诉记者，在生活水平逐步提高和汽车产业飞速发展的大背景下，汽车越野运动受到越来越多人的喜爱。然而，车贵、油贵、改装贵等诸多原因，也给这项运动烙上了“贵族”运动的标签。

　　“玩汽车越野需要不停烧钱”

　　在本届中国超级皮卡大会上，300多名参赛车手驾驶150多辆超级皮卡在直线竞速、负重拖拽等项目中展开角逐，仅开幕首日就吸引了来自全国各地的3万多名观众。汽车越野运动因其惊险、刺激、时尚的独特体验，受到越来越多的关注。

　　作为中国最著名的汽车类资讯与社区网站，越野e族网站上活跃着中国90%的越野爱好者。据越野e族(中国)有限公司总裁辛华介绍，粗略保守估计，目前中国的越野爱好者已达千万人。在越野e族的会员中，年龄在35－40岁之间的爱好者较多，会员平均年龄38岁，其中大多是年薪百万元以上的企业界人士。从这一点来看，汽车越野在中国仍是少部分人才玩得起的“贵族”运动。

　　在休息间歇，记者见到了成都农商银行车队的领航员邹晓松。今年32岁的邹晓松起初以经营修配厂为生，因为酷爱越野赛车运动，2005年正式进入赛车行业。8年来，奖牌由少到多，他也逐渐在赛车领域有了立足之地。

　　在超级皮卡改装峰会上，邹晓松自信地站在自己的赛车旁，向好奇的观众解疑释惑，不厌其烦。“越野十分艰苦，而且是一项烧钱的运动，能够坚持下来，就是靠心里的一个梦想”。邹晓松说，所有越野爱好者都做着一个关于达喀尔的梦。

　　要想实现这个梦想并不容易，首先需要有经济基础。邹晓松告诉记者：“越野圈里没有人是盈利的，比如我，一直贴钱赛车，开销主要靠前些年的积蓄；如果不是酷爱越野，真的很难坚持下来。”

　　相比之下，来自陕西的几名汽车越野业余爱好者则生活得轻松一些。他们有各自的事业，用相对较高的收入“养着”他们的业余爱好。

　　其中的一位参赛者给记者算了一笔账。购买一辆超级皮卡需要60多万元，改装费用10多万元，也就是说，每辆超级皮卡在上路前，就已经“烧掉”约80万元。有些人一买就是两辆，在汽车越野领域的爱好者中，相当一部分都是“非富即贵”。

　　“汽车越野可望而不可及”

　　近年来，随着城市居民生活水平的提高，拥有私家车的人越来越多。汽车越野作为一个极具挑战和充满冒险的体育运动，在民间的受宠程度也越来越高，但昂贵的费用把一些爱好者挡在了门外。

　　一些接受采访的越野爱好者告诉记者，参与汽车越野，对汽车性能、保养维修等各方面要求较高；虽然现在也有很多经济型越野车，并不昂贵，但在驾驶体验上肯定会稍逊一筹。因此，没有一定的资金作基础是无法真正享受越野乐趣的。

　　记者发现，在中国首届超级皮卡大会的几万名观众中，越野爱好者为数众多，但“非富即贵”的比例很小。他们有些是当地居民，有些是来自外省的越野赛事观众，在0－400直线竞速比赛中，不少人甚至分不清坦途和猛禽这两个主要型号。用闫立鹏的话说，“我就是来看看，玩越野对我来讲可望而不可及”。

　　闫立鹏30岁，宁夏中卫人，是一名货车司机。“我自己开车，也喜欢车，很早就喜欢看赛车节目，路上碰到好看的越野车，也忍不住要多看几眼。我也想买越野车，经常到野外休闲放松，但以我的经济状况显然不现实”。

　　一些汽车越野爱好者表示，汽车越野比赛看起来惊心动魄，非常刺激；然而，要想自己亲自参与，仅是想想而已。

　　河北邢台的刘佳经朋友介绍特地赶来参赛。他说，作为一名业余爱好者，能够参加皮卡大赛已足够幸运。虽然有自己的事业，收入尚可，但仍然负担不起高昂的玩车费用，“来玩玩，参与一下就够了”。

　　汽车越野何时走进寻常百姓家

　　一些业内人士认为，一方是“非富即贵”的越野玩家，一方是“画饼充饥”的工薪百姓，汽车越野运动如何摘掉“贵族”的帽子，为更多人群提供新鲜刺激的独特驾乘体验，需要在汽车产业政策、越野运动服务等方面为大众开通绿色通道。

　　“目前，我国越野运动发展的最大问题在于汽车本身；与国外相比，在质量和售价上都不占优势。”北京博维远通商贸有限公司总经理王广表示，越野运动的发达地区，主要是美国和澳大利亚，澳大利亚以自驾长途跋涉为主，美国以极限竞技为主；由于当地汽车文化的传承和汽车工业的进步，汽车越野运动得以迅速发展，而我国并不具备这些条件。

　　以汽车售价为例，一辆在美国被定位为家用的汽车，在我国的售价有可能就被定位为玩家级别，使得收入水平相对较低的人群心有余而力不足。其中，除税费因素，中国汽车市场火爆，消费者缺乏汽车常识，也是中国汽车价格水分大的重要因素。

　　另外，国内越野车改装领域鱼目混杂现象较为突出。据辛华介绍，要想更好地体验越野乐趣，专业的改装是第一步。真正意义上的改装，是提升车辆性能并考虑安全因素。但出于安全方面的考虑，国家的相关法律法规并不鼓励改装，这与当前赛车改装产业中的乱象有直接关系。这需要相关监督管理部门形成有效的监督机制，市场透明有序；加上相关政策的推动，汽车越野运动才会以更快的速度发展，从而走进普通百姓的生活。

　　“在服务模式上，也应该更加灵活。”来自宁夏的越野爱好者李吉说。汽车售价、维修保养等不菲的开销，让众多爱好者望而却步；建议汽车越野俱乐部等一些团体提供更多的车辆，可以收取适当费用，让更多的人参与汽车越野。

　　一些市民认为，汽车越野运动摘掉“贵族”标签，还需要加大宣传力度，这项健康时尚的运动，应该被人们所了解，这样参与的人也会越来越多。(完)